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動(dòng)車組使用水性石墨防腐漆的優(yōu)勢(shì)
發(fā)布時(shí)間：
2022-10-14
來(lái)源：
隨著高鐵綜合技術(shù)性能的提高，對(duì)列車的美觀性、防腐性提出了更高的要求，水性石墨防腐漆的性能將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。 目前，高速列車涂裝多采用國(guó)外公司的涂料，其成功經(jīng)驗(yàn)基于特定的運(yùn)行環(huán)境。 由于國(guó)內(nèi)運(yùn)行區(qū)段溫室跨度大、環(huán)境氣候條件復(fù)雜，為適應(yīng)國(guó)內(nèi)高速列車發(fā)展的需要，與之相適應(yīng)的高性能水性涂料技術(shù)應(yīng)盡快自給自足。 高速列車涂料體系除了保證與鋁合金良好的附著力和防腐性能外，保證硬度、光澤、耐介質(zhì)性、防污性、裝飾性、高速下減振和耐候性、高速下減振和耐候性的涂料的耐風(fēng)沙、耐污染、修補(bǔ)性能將受到更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，那么，下面一起了解下動(dòng)車組使用水性石墨防腐漆的優(yōu)勢(shì)吧!
1 .水性石墨防腐漆優(yōu)異的柔軟性和附著力
在高速行駛過(guò)程中，車輛環(huán)境溫度在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生急劇變化，這種溫度變化會(huì)引起底材的熱膨脹冷卻收縮，使涂層韌性惡化，發(fā)生脆化和裂紋，導(dǎo)致涂層脫落、剝落，失去防腐作用，使車輛防腐底漆與底材的附著力和韌性添加石墨烯防腐底漆，即使在氣候急劇變化的條件下，也能很好地保持對(duì)基材的粘附性和韌性，為基材提供良好的防護(hù)性能。
2 .水性石墨防腐漆更環(huán)保的防腐性能
傳統(tǒng)的汽車防腐涂料多采用鋅黃、鉻黃、鍶鉻黃等作為其防銹顏料，金屬鉻對(duì)人體有害，尤其是六價(jià)鉻具有致癌性，底漆中如含有鉻等重金屬顏料，將在涂料制造施工及成膜后使用本公司開發(fā)的含石墨烯水性環(huán)氧底漆，通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，經(jīng)得起鹽霧試驗(yàn)，不僅滿足防腐性能要求，而且環(huán)保。
3 .水性石墨防腐漆涂膜耐磨性好
高速列車運(yùn)行速度200~400km/h，運(yùn)行區(qū)間寬，受溫濕度等環(huán)境因素影響復(fù)雜，且部分地區(qū)風(fēng)沙污染嚴(yán)重，要求高速動(dòng)車漆膜具有足夠的耐磨強(qiáng)度，即漆膜兼具足夠的硬度和韌性。 添加石墨烯的水性涂料，涂膜硬度達(dá)4H，柔軟性好; 另外，涂膜表面平滑性好，涂膜的耐劃傷性優(yōu)異。
4 .水性石墨防腐漆優(yōu)良耐候性
車身裝飾失效主要是面漆的消光和變色，以及漆膜起泡、脫落、劃痕、磨損等。 由于高鐵運(yùn)行環(huán)境惡劣，對(duì)車身外層面漆的光老化、粉化、脆化要求嚴(yán)格。 加入石墨烯水性面漆后，老化實(shí)驗(yàn)可達(dá)數(shù)小時(shí)。
5 .涂裝技術(shù)更具經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性
傳統(tǒng)的氣動(dòng)涂布作業(yè)方式是以噴槍為工具，以壓縮空氣為載體進(jìn)行涂布。 在生產(chǎn)過(guò)程中，大量的涂料以霧化的形式飛濺到空氣中，不僅成本高，而且會(huì)造成比較嚴(yán)重的空氣污染。 水性涂料中加入微量石墨烯作為導(dǎo)電劑(約2 %~4 % )，可實(shí)現(xiàn)靜電噴涂工藝，不僅涂料利用效率高、成本相對(duì)較低、有利于環(huán)境保護(hù)，而且具有生產(chǎn)速度快、裝飾性能高等優(yōu)點(diǎn)。
6 .水性石墨防腐漆比高固體涂料更具環(huán)保性
一般將固體含量為65%~85%的涂料稱為高固含量涂料，常見的是無(wú)溶劑涂料，但普通高固含量涂料中溶劑含量仍約為30%，而水性涂料以水為分散介質(zhì)，有機(jī)溶劑含量少，不僅節(jié)約了大量資源。
以上介紹的就是動(dòng)車組使用水性石墨防腐漆的優(yōu)勢(shì)，如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!
水性石墨防腐漆
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